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27个紧急运输项目因缺乏资金而面临被停止的风险

2020-03-13 11:23:00 来源:工人日报

  

在3月16日总理与交通运输部的工作会议上,Truong Quang Nghia部长表示,国务院2016 - 2020年期间拨款预计为188200亿越南盾,仅会议约占总需求的31%。 使用预算资金的27个重要且紧急的项目面临由于缺乏资金而被制止或延长的风险。

规划和投资(运输部)主任Nguyen Hoang先生有具体信息,如果没有解决方案,一系列紧急项目将无法部署资金。 其中,有一个项目来处理Cheo Pass的滑动部分--Son La的国道37号,L4A国道穿过Lang Son(连接Cao Bang-Lang Son到河内的最重要的路线),Viet Vinh区的279号公路 - Nghia Do通过Noi Bai - Lao Cai高速公路将Ha Giang连接到河内......

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连接北方省份与Noi Bai - Lao Cai高速公路的一些国家公路可能会被拦截和拉伸。

“这将浪费浪费资金,交通不安全,旅行困难,浪费劳力,在现场调动建筑设备,”Hoang说。

根据Hoang先生的说法,交通部提议总理分配资金以满足原则和优先顺序,例如:支付全额建设债务,收取至少50%的预付资金,优先考虑父亲为官方发展援助项目分配对应资金......具体而言,该部提议将所有储备资本(约3619亿越南盾)用于这些项目。

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总理Nguyen Xuan Phuc要求交通部门在有限的预算资本范围内寻找基础设施发展机制。 照片: VGP

“不是因为困难,而是交通是结”

阮宣福总理在会上发言时说:“机构仍然存在许多问题,因此无法动员社会资本。 我知道有一个热心的投资者真的想要这样做,但由于政策问题,他们感到很沮丧。“

据总理介绍,要靠人和社会资源来发展交通。 因此,需要通过各种方式在每个阶段社会化资源。 国家只能提供诱饵资金,创造机制。 “在过去,购买飞机时,首相必须保证。 现在私营部门购买飞机,无论谁保证机队可以增加更多“,总理引用了社会化的例子,并说这是一个退出,当州首府可以安排发展新的交通。满足1/3的需求。

总理要求所有分支机构和地方在运作过程中寻找其他来源,包括公平化和基础设施转让等形式。 他还指出,交通运输部门非常 重视提高施工质量,而不是让“项目降雨下雨”的情况。

运输部由总理指定专注于制造一公里的道路,因此它可以详细计算投资成本,看看“多少,多少沙子,多少水泥,如果你制作沥青路面然后怎么......“

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(责任编辑:邓粑)
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