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交通部同意在路线上设立一个收费站以避开蔡莱

2020-05-10 06:16:00 来源:工人日报

  

交通运输部副部长Nguyen Ngoc Dong在9月28日下午向新闻界发表讲话说,该部提出了5个处理Cai Lay BOT收费站(Tien Giang)的计划,然后由于工作将其分为3个。根据政府的指示,该部门获得了一个困难的国家项目,最近考虑了两个选择,其中一个选择是将现有的BOT站保留在1号国道上,以收集主要和旁路路线; 第二是在路线上建立更多的站点,以避免分别为每条线路充电。

“我们遇到并继续指派道路总部完成选择,选择其中一个。该部将重点收购在旁路线上建造更多收费站的计划,并收取两条路线的单独费用。要归还初期投资,“董先生说。

司机专注于在Cai Lay BOT车站抗议旁路路线充电。照片:Quynh Tran。

司机专注于在Cai Lay BOT车站抗议旁路路线充电。 照片:Quynh Tran。

9月初,田江人民委员会向交通运输部提交了一份文件,提出了两个处理蔡莱BOT项目的方案。 一是保持现有BOT站的位置,将第1组车辆的最高费用从35,000越南盾/转为15,000越南盾/转,扩大10公里附近人民的费用减免范围。

方案2是在旁路线上建立一个附加站,并在旁路和主要路线上收集两个站。 哪种交通方式将采用该路线并将其返回到该路线。 两种费用都与现有费用相同,将折扣范围扩大到10公里附近的人。

根据前江省人民委员会的说法,第二种选择会更方便。 但是,如果适用,运输部必须确定并承诺完成收费站的正确时间,以通知公众。

蔡莱收费站位于蔡莱镇绕行BOT项目和维护,从2014年开始加强1号国道的表面。其中,避免新投资的部分长12公里,新建7个需求,总投资超过1亿越南盾。 1号高速公路修复长26.5公里,投资资金超过3000亿越南盾。

该站于2017年8月1日开始运营,许多司机已经用钱购买门票以抗议收费并要求搬到路线以避免投资者必须不断收集和卸载车站。 交通运输部一再确认收费站的位置合理,各部门和地方都同意。 四个月后,总理决定停止收取BOT彩莱站的费用,并等待交通部提交处理计划。

到目前为止,尚未商定安装BOT收费站的计划。

关于修复升龙桥的计划,副部长Nguyen Ngoc Dong表示,从9月17日起,俄罗斯专家组已对Thang Long桥址进行了调查,目前尚未给出具体的维修计划。 交通运输部邀请俄罗斯专家就一些法国和日本顾问的桥梁维修解决方案提出建议,然后选择最佳选择

(责任编辑:商滢儒)
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