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由于超级项目浪费了数十亿美元

2020-01-29 02:11:09 来源:工人日报

  

超过1300亿越南盾是国家预算的资金,用于在全国27个省市紧急疏散2007年10月的暴风雨。

如果由于Nhieu Loc Thi Nghe项目的“延迟”而无需增加1亿美元,胡志明市可以用这笔资金建造西贡大桥2号或完整的堤防以淹没整个城市。

横跨Nhieu Loc Thi Nghe运河的Hoang Hoa Tham大桥于1998年9月开始连接Hoang Hoa Tham街(Binh Thanh区)和Tran Quang Khai街(1区),总投资额仅为190亿越南盾。 根据10年前的计划,该项目仅需要16个月才能完成,但到目前为止,这条103米长的桥梁只能在运河之间正确建造3根支柱。

在完成Hoang Hoa Tham桥的时候,市领导的期望将创建连接Binh Thanh区和1区的新交通轴线,减轻已经超载的Dinh Tien Hoang街和Hai Ba Trung的压力。 然而,在过去十年中,这种“悬挂”的需求正在增加城市的预算压力。

2006年,经过长时间的耐心,HCM市人民委员会将该项目作为投资者(原Binh Minh Urban Development Joint Stock Company)交给了第一城市交通管理区。投资资本增加了近1000亿越南盾。 到目前为止,这个数字已经上升到1550亿越南盾(比原来的8倍),但仍然不知道该项目何时完成。

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由于材料的价格,Can Gio区的Rung Sac街上的桥梁被暂停。 照片: Kien Cuong

同样着名的是,Nhieu Loc Thi Nghe River Basin Sanitation City Project刚刚宣布重新计算材料和劳动力价格下滑后的总投资额达到约3亿美元(2000年)这个数字只有199.96百万美元。

增资的原因主要是由于建设延迟。 而不是必须在2007年底结束,而是最高级项目管理委员会的最新报告,这种低迷只能在2009年底完成。

然而,不仅桥梁,环境项目,而且道路造成巨大浪费。 多年来,Rung Sac - Can Gio区的森林“Rung”路让人感到无聊,直接连接到东海胡志明市的干道线于2002年投入,第一期为291亿洞,期间2是102亿。

但经过4年的建设,到2006年底,第一阶段仍然不完整,路面几乎完全是原始的。 截至2004年底,由于材料和补偿价格上涨,道路项目第一阶段的总投资额增加到近3070亿越南盾。

2003年底,HCMC还批准了超过2300亿越南盾,在这条路线上建造了7座新桥梁。 然而,直到2007年才完成3座桥梁,4座树木仍然“停工”。 有很多意见认为,沿着7座桥梁建设Ru囊路的投资进展缓慢,这可以说是一项浪费很大,投资效率低下的问题。

无效,混合建设,浪费金钱,引起人们的不满,并对城市的总体发展状况产生不利影响,但大多数利益相关者给出了解释的理由。这个延迟非常准确。

Hoang Hoa Tham大桥,从建设之初就开始,由于桥梁的静止性太低,搬迁房屋搬迁资金不足或者混凝土质量不均匀,工作必须多次停止。 最近,1号城市交通管理区的代表证实,它仍然纠缠了1区的一些家庭,这些家庭尚未移交地面,因此他们无法继续建设。

项目管理单位Nhieu Loc Thi Nghe提出了一系列困难:Nhieu Loc Thi Nghe运河部分地区的地质条件复杂,造成施工单位困难,原材料价格波动,外国承包商不熟悉越南的程序,纠缠于地下的工程......

在开始施工后需要长达8年的时间,Rung Sac路有机会完成。 9月4日下午,与GnExpress.net交谈,Can Gio区(投资单位)项目管理部主任Duong Thanh Hung先生表示,8月底该项目正式启动。第2段是完整的路面。 在不久的将来,承包商将在2009年建设3条车道和交通,其余3条车道将在2010年完工。

Kien Cuong

(责任编辑:舒羚卦)
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